KBK軌道是懸掛單梁的一種，但是不用工字鋼，而是采取C型鋼及吊掛件的組合。該設(shè)備一定要注意金屬結(jié)構(gòu)的塑性變形問題，因此在出廠前進行金屬結(jié)構(gòu)的檢查是非常必要的，而想要保證設(shè)備達標(biāo)，在其出廠檢查時一定要保證金屬結(jié)構(gòu)滿足以下要求：
  1、結(jié)構(gòu)的設(shè)計須考慮到制造、檢查、運輸、安裝和維護等的方便和可能性。露天工作的結(jié)構(gòu)，須避免積水。
  2、主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時，要根據(jù)受力情況和裂紋情況采取措施阻止裂紋擴展、加強或者改變應(yīng)力分布，否則應(yīng)停止使用。
  3、當(dāng)主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時不應(yīng)再修復(fù)，應(yīng)當(dāng)報廢。
  4、KBK軌道的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有滿足安全使用的強度、剛性和穩(wěn)定性，應(yīng)符合GB/T3811《起重機設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)要求。
  5、結(jié)構(gòu)件需要焊接修理時，所用的焊接材料應(yīng)當(dāng)符合原結(jié)構(gòu)件的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)要求。
  6、主要受力構(gòu)件的母材厚度應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際工作環(huán)境考慮結(jié)構(gòu)的腐蝕影響。
  7、主要受力構(gòu)件發(fā)生明顯腐蝕時，應(yīng)當(dāng)進行檢查、測量和計算。當(dāng)核算出的承載能力不能滿足額定承載能力時，要進行維修，達到使用要求，或者進行改造降低額定起重量，否則應(yīng)當(dāng)報廢。
  8、主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形而導(dǎo)致設(shè)備正常運行時，如果不能修復(fù)，應(yīng)當(dāng)報廢。
  以上是對于KBK軌道金屬結(jié)構(gòu)檢查要求的介紹，希望可以對您有所幫助。如果您想了解更多相關(guān)知識的話，可以持續(xù)關(guān)注我站。